Appearing at the Sao Paulo Auto Show in Brazil, the Renault Sandero Sand'up concept is a drop-top beach buggy hiding a Sandamino surprise. The Sand'up can convert from a closed coupe body to a convertible pickup using an innovative modular design — just the thing for hauling Rosewood out of the rain forest to burn at your Carnival beach party! With a flex-fuel 1.6-liter engine capable of burning gasoline or the plentiful cane-juice ethanol found south of the equator, the Sand'up actually looks like a lot of fun — though we're wondering how see-through doors stand up in side impact collisions. We'd like to tell you more but the press release is entirely in French. While we don't speak the frog-based language all too well, hit the jump and have your way with it you freedom-hating, beret-wearing baguette-eater. You know, if you're not busy.
AU SALON DE SAO PAULO,RENAULT DEVOILE ìSANDíUP CONCEPTî ● ConÁu par Renault Design America Latina - le centre de design de Renault au BrÈsil ñ le concept-car Sandíup Concept est prÈsentÈ au Salon de Sao Paulo le 27 octobre. ● Sandíup Concept est basÈ sur Sandero Stepway, vÈhicule ´ urban sport ª lancÈ au BrÈsil en octobre 2008. ● Sandíup Concept est un coupÈ 2+2 polyvalent qui allie le plaisir du cabriolet ‡ la praticitÈ du pick-up. ● Par cette Ètude de style, Renault montre une nouvelle fois líattention quíil porte aux nouvelles tendances automobiles sur ses diffÈrents marchÈs dans le monde. Polyvalence et sportivitÈ Sand’up Concept est un coupé 2+2 polyvalent. Coupé, cabriolet ou pick-up, Sand’up concept se transforme selon les désirs de ses passagers. Dérivé de Sandero Stepway – un véhicule « urban sport » uniquement disponible au Brésil et en Argentine, Sand’up Concept « se découvre » et permet à ses 4 passagers de profiter d’un voyage en cabriolet. Le concept-car se distingue par ses deux arceaux de toit en aluminium, partant du pavillon avant et se prolongeant jusqu´aux feux arrière. En rabattant la banquette arrière, Sand’up Concept se fait pick-up. Enfin, Sand’up Concept peut également devenir un coupé en positionnant son « hard top » rouge sur les arceaux. Avec sa teinte grise à effets, Sand’up Concept évoque sophistication et robustesse alors que les divers inserts rouge soulignent la sportivité du véhicule. La face avant de Sand’up Concept se distingue ainsi de celle de Sandero Stepway par un pare-buffle rouge intégré au pare-choc avant. A l´arrière, deux sorties d´échappement de forme trapézoïdale sont intégrés au ski de protection rouge. Cette couleur vive se retrouve également sur un élégant liseré courant sur tout le véhicule et le séparant en deux parties. Le design plus fluide de la partie supérieure se distingue des lignes plus robustes de la partie inférieure : passages de roues marqués, bavolets et jantes aluminium 18 pouces. Ces jantes à cinq rayons – associant le noir brillant au « gris plomb » et au rouge de l’étrier de frein– donnent un look résolument sportif à Sand’up Concept. Les optiques avant et arrière reçoivent un masque de projecteur noir, renforçant la sportivité de Sand’up Concept. A l´intérieur, on retrouve l’esprit de modernité et de sportivité qui se dégage des lignes extérieures du véhicule. Deux tons de gris s’y mélangent donnant ainsi mouvement et contraste à l’intérieur de ce concept-car. Le rouge de certains détails (comme les dossiers de siège) se conjugue harmonieusement au gris dominant de l’habitacle. Des inserts en aluminium sur les diffuseurs et les sièges associent là aussi raffinement à sportivité. Sandíup Concept : des solutions intelligentes Afin de répondre aux multiples usages de ce véhicule, Sand’up Concept bénéficie de nombreuses innovations. En configuration pick-up, afin que la benne offre la flexibilité nécessaire au transport de divers objets, Renault Design America Latina a créé un mécanisme intelligent qui allonge le plancher du véhicule (jusqu’à +40 cm !). La benne présente alors 1,7 mètre de longueur pour une capacité de chargement de 500kg, permettant de transporter motocyclettes, jet skis, bicyclettes ou planches de surf. Mais la benne peut aussi se fermer grâce à une housse noire rigide pour protéger le chargement des intempéries. Enfin, l´accès à la partie arrière se fait par le système « clamshell » (que l’on retrouve sur Renault Koléos), dont l´ouverture se fait en deux temps. La configuration coupé s’obtient très facilement grâce au toit rigide « hard top » qui se fixe manuellement grâce à de solides points de fixation. L’ensemble est très harmonieux, la cohérence entre le design du « hard top » et celui la caisse ayant été particulièrement soignée.
[Renault]